AUTORIDADE ESPIRITUAL

  Todas as autoridades são permissões de Deus. Não devemos confundiir autoridade espiritual com carnalidade; poi quando deixamos a autoridade carnal, e passamos a viver na autoridade espiritual, Deus nos dá força e sabedoria* para enfentarmos as tribulções*.
  Autoridade: é direito de governo, ordenar, tomar decisão, exercer poder. A tradução de autoridade do egípcio é poder.
  Todos aqueles que recebem Jesus, já recebem autoridade para pisarmos na cabeça do inimigo; poder para perdoar e levar a palavra. E a autoridade que Deus nos deu, é para edificação, e não destruição.
  Dois princípois do mundo:

• Deus é soberano;
• Satanás é autor de toda a rebeldia

   Portanto, devemos usar a autoridade q Deus nos proporcionou para sua edificação!

OBS: devemos pedir à Deus sabedoria e não inteligência; pois a inteligência são os ímpios.
         Para nós não há problemas, mas sim tribulações, pois vem e passam para honra e glória do Senhor!

MANIA TOTAL

  A Ferrrai também entrou na moda da "barbatana de tubarão".  Cinco equipes no grid, já contam com o "brinquedinho".

  Até q é jeitosinha. rsrs  Lembrando q ela fez moda na RBR em 2009; e lembrando mais ainda q surgiu com a Renault em 2008. Massa gostou das mudanças no carrro, ainda bem!!! rs

RELEMBRANDO

Me desculpem gente, pelo Relembrando atrasado. Esse será diferente, em vídeo.

GP do Canadá de 2006

MEU DESKTOP

  Estou postando essa imagem do meu desktop, só pra variar.

NOVO PAPER, DE NOVO!!!

  Bem, parando com a palhaçada, alguns dias atrás, postei imagens da McLaren de 1968. Eu é q estou  a fazendo; disse q pararia com os modelos.... pura ilusão! Ainda bem! rsrs
  Aqui está o "motor", fora as outras coisas, o motor está pronto, faltam só as cornetas:

ONDE TUDO COMEÇOU...

  Se estamos aqui agora, grandes, respirando, pensando, etc; é pq crescemos e evoluímos.
  Hoje me ispirei onde tudo de nossas vidas começou:  "a luta de milhares de espermatozóides para fecundar o óvulo". Aqui representados apenas por alguns.

 

Se estamos aqui, significa que chegamos primeiro!!! Já somos campeões!!!

JORDAN EJ13

Jordan EJ13 2003 (Spinler) Without tabacco by Trindade

MERECE UMA OLHADA!!!

  Quem vem reparando os avanços na F1 nos últimos.... 7, 8 anos, repara como as coisas evoluíram!!!
  Pois é, não só os "carros de F1", mas como também os Safetys Cars. Comparado ao primeiro carro, que era um Tempra em 1993, até q a evolução é "consideravel"!

 

  Mercedes apresentou o modelo que será usado como safety car nesta temporada. O carro é o SLS AMG, sucessor do 300SL.

    Sem sacanagem... num precisa de uma palhaçada dessa não!!!! Isso não é um carro!!!!!!!! É muuuuuuuuuuuuito lindo!!!!!!!

 

 

 

 

FUSÃO NA F1

  O brasileiro Bruno Senna pode ter um companheiro argentino esse ano. Como assim?

  Campos e USF1 que estão com graves problemas financeiros, podem se unir, e formar uma única equipe. Baita bomba, a decisão estão em ambas as partes; pois a USF1 já disse q não há condição de correr pelo menos nas 4 primeiras corridas, e a Campos até agora nada, só o anúncio de um novo "investidor".
  A solução seria lucrativa para ambas as partes, pois as duas equipes ainda não anunciaram seus segundos pilotos.
  José Maria López e Bruno Senna na "Campos USF1" ou "USF1 Campos Dallara"... q boa piada...
  Um brasileiro e um argentino na mesma equipe!!!

ESCLARECENDO...

  Muito bem, estou aqui esclarecendo o mal entendido sobre a matéria da morte do Senna. A foto do piloto na maca é de Roland Ratezember - eles dizem- mas pra mim é o Senna. Mas, outra prova  q é Ratezember, no dia do acidente do Senna, o pessoal da equipe médica estavam de vermelho, e no sábado estavam de verde, socorrendo Ratezember, igual está na foto.
  Então... minha pesquisa foi toda em vão, nada de foto pra confirmar. E acabando até por ser mentiroso!
  Nem sei oq escrevo... me sugeriram refazer a matéria "sobre o acidente", mas num tenho nem mente pra isso. Me desculpem o engano... talvez eu apague a postagem.
  Obrigado pela atenção, e desculpem-me a confusão!!!

AFINAL, O QUE FEZ SENNA MORRER?

  Ultimamente tenho pesquisado muito sobre esse assunto... aqui e acolá, e a "única" resposta "teórica" que encontrei, é que a barra da suspensão perfurou o capacete do lado direito superio, atingindo a cabeça de Senna.... será que realmente foi isso que aconteceu?
  Vejamos a foto do capacete:

  Realmente houve uma perfuração no canto superior direito do capacete; mas há controversas!
  Haveria também, um hipótese de que essa perfuração não atravessou completamente o capacete, atingindo a cabeça de Senna. Observe a imagem:














  Nessa imagem podemos ver que não há nenhuma espécie de corte acima dos olhos, apenas muito sangue saindo pelo nariz. Agora surge uma outra resposta: no momento do impacto contra o murro, a desaceleração foi extremamente grande, com isso, aconteceu com o célero do Senna, um efeito parecido com um de um balão cheio de água sendo estourado. Ou seja, o cérebro se contraiu contra o crânio e.... vocês sabem.

  Repare que a espuma do capacete absorveu muito sangue, e que não aparece as "perfurações". Esse impacto - eu creio que ele tenha morrido na hora, e que Deus não tenha deixado ele sentir dor. Esse instante é outro mistério, uns dizem que ele não morreu na hora coisa e tal. No momento houve a morte cerebral, porém o coração insistia em bater, depois o coração parou de bater.
  Mas uma coisa é certa... o jeito como Senna morreu não importa, apenas fazer parte da história... Mas seus grandes momentos estão gravados em nossas mentes, e que hoje ele briha em um grande lugar!                                                                                   

YAMAHA YZR M1

 Download:  http://www.4shared.com/file/228330575/730d6951/Yamaha_YZR-M1.html

IMAGEM DA F1

  A Imagem da F1 dessa semana traz um "pulo" da Matra de Jackie Stewart.

  Ele está no GP da Alemanha de 1969, disputado em Nürburgring. Na ocasião, Jack Ickx venceu, Stewart em segundo e Bruce McLaren em terceiro.
  

ALFA ROMEO 179 C

   Alfa Romeo 179C Wihtout tabacco

Esse paper é também sem propaganda de cigarro; mais um paper model redesenhado por mim. Alfa Romeo de 1980.

 

 

FERRARI WITHOUT TABACCO

 Ferrari F2003

  Mais um paper by Trindade (meu pra ser mais preciso. rs); como existe quem não gosta das propagandas de cigarro, essa é sem Marlboro, e também para dar mais um paper meu.

 

 

MCLAREN TESTE LARANJA

  Esse foi o primeiro modelo q redesenhei....... uffa!!! Deu trabalho! Essa está baseada na McLaren de 2000.

 

  Esse ficou muito bom!!

AWAIT...

 

  

McLaren M7A 1968

  ... I wait!!! rs

NOVO PAPER

  Pois bem, redesenhei mais um modelo. Esse é a Prost de 2000, AP03 sem propaganda de marca de cigarro.

 O link está em duas partes, é bem pequeno:
parte 1:  http://www.4shared.com/file/226714906/9253aa34/ProstAP03_without_tabaco.html
parte 2:  http://www.4shared.com/file/226715346/43148d83/ProstAP03_without_tabaco2.html

FICA LULA!!!

  FICA LULA!!! Essa é a frase que milhões de brasileiros estão dizendo.
  Pois bem, o presidente Lula irá deixar saudades! Tenho apenas 14 anos, prestes a fazer 15, pouca vida percorrida; mas lembro muito bem daquele 1º de janeiro de 2003. Fernado Henrique passando a faixa presidencial, para o qual seria - modestia parte- o melhor presisente de nossa nação!!!
  No final deste ano, Lula deixará  a presidência; será difícil o povo se acostumar com um outro cara, e podento ser, até uma "outra cara". Pois hoje, Dilma Roullseff foi lançada oficialmente como candidata à presidência pelo PT.
  No PSDB, Serra "já é candidato"; sinceramente preferia Aécio Neves, não por ser governador do meu estado, mas é um  bom governante. Acho o Brasil continuaria em boa forma- não dizendo que os outros candidatos não dão conta do recado.
  O mundo já estava acostumado com o Lula, o carisma...... e se ele fosse tentar a reeleição, ganharia sem medo.
  Tchau Lula, muito obrigado por oq vc fez, e ainda fará nesses 10 meses que restam; mas vc já entrou para a história, como o melhor presidente do Brasil!!!
 

DECLARAÇÃO

  Olha gente, quem meche com os paper models, quando pega alguma espécie de modelo q vemos que dá pra fazer, ficamos animados. Mais aí quando as coisas num vão bem, dá um desânimo..
  Estou pensando em deixar os paper models........ mas como não tenho palavra, vcs sabem q posso mudar de decisão de uma hora pra outra.
  Ainda não é oficial e espero q nunca seja!

FIM DO MISTÉRIO... POR ENQUANTO

   O empresário espanhol José Ramón Carabante, assumiu o a chefia da Campos. A equipe procurava por investidores e nos últimos meses ninguém sabia se a Campos corria, falia nem nada.  Há quem diga, que a equipe será rebatizada que contará como chefe de equipe Colin Kolles.
   José Ramón agradeceu ao Bernie pela a ajuda na negociação, e agora o novo pessoal terá de correr contra o relógio, para alinhar os dois carros e possivelmente os dois pilotos; pois Bruno Senna não foi mensionado na compra da equipe. Esperamos que ele continue na equipe, e que a equipe possa treinar e alinhar seus carros no dia 14 de março no Bahrein.

OUSADIA OU TOLICE?

  A equipe sérvia, Stefan GP, que ainda não tem vaga garantida na F1; ligou pela primeira vez o carro que está desenvolvendo para essa temporada. O chefão da equipe, Zoran Stefanovic, afirmou que tudo ocorreu muito bem, tudo dentro do esperado.
  A Stefan GP está de olho na vaga da USF1 e da Campos, que sofrem com problemas financeiros. A equipe adquiriu os projetos da equipe Toyota, que saiu da F1 e iria usar os modelos na temporada de 2010; na minha opinião um bom projeto. Entretanto, Stefanovic ainda não recebeu nenhuma informação da FIA, de que sua vaga está garantida. O carro é todo vermelho, homenageando a Sérvia e já tem data marcada para a apresentação, está programada para o fim deste mês.
  Cá entre nós, se a USF1 e a Campos estivessem realmente interessadas na F1, já teriam se manifestado a respeito de suas vagas e do carro. Uma equipe que nem tem vaga garantida, Villeneuve praticamente confirmado,e seu carro já está pronto!... ô FIA, abre uma vaguinha pra Stefan, isso sim é estar interessada na F1!!!

RELEMBRANDO

 GP da Austrália de 1990

  O Brasil está bem situado na história da F1 com 101 vitórias e oito títulos conquistados pelo trio de ouro (Fittipaldi-Piquet-Senna).
  E, para melhorar, na prova de nº500 da F1, o primeiro lugar foi nosso. Senna havia acabado de conquistar o seu 2º campeonato . Uma  corrida que movimentou as atenções antes da largada quando os campeões James Hunt, Jack Stewart, Danny Hulme, Jack Brabham, Nelson Piquet, Ayrton Senna e Juan-Manuel fangio posaram para uma foto histórica. Na corrida, Piquet, da Benetton-Ford, largou da 7ª posição e, ao longa das 20 primeiras voltas, ultrapassou os demais -  menos o pole Senna, que bateu em uma curva....

  No final, ainda houve um bom pega de Mansell em cima de Piquet... dessa vez o brasileiro venceu.

PILOTOONS BARRICHELLO

 Aqui está a charge do Bruno Mantovani, Barrichello na Williams.

MEUS MODELOS REDESENHADOS

  Estou disponibilizando os links dos downloads dos paper models redesenhados por mim; by Trindade. Não é uma tarefa muito fácil! rs

  Mas graça a uma.... podemos dizer... "parceria" com Stampa400, M4RC10 e Fresec, ta dando pra ir. O apoio é forte; estou até me considerando o mascote do time! rsrs

McLaren Teste Laranja:   http://www.4shared.com/file/219340035/8b72bef9/McLaren_Teste_baseada_MP4-15_b.html

Ferrari F2003 without tabaco:   http://www.4shared.com/file/219366605/fb799d34/Ferrari_F2003_GA_Without_tabac.html

Alfa Romeo without tabaco:   http://www.4shared.com/file/221996655/18a59442/Alfa_Romeo_179C_-_1980_Bruno_G.html

SEJAM BEM VINDOS NOVAMENTE...

  Pois é gente, disse 2 a 3 dias para tudo ficar pronto, mas já tá no esquema. Sejam bem vindos de novo, agora estou do jeito q queria! rs

  Mudei  porque já estava cansado das limitações do outro blog, agora aqui estou mais a vontade, tem muito mais opções e estou feliz. Meu desejo é continuar com vcs! rs

  Obrigado à todos!!!

PAPER MODEL

 Gente, me desculpe pela demora sobre o modelo da Brawn, é q a entrada de ar superior deu muito trabalho; fiquei quase uma semana até conseguir montar.

 Fiquei revendo as instruções, fotos do modelo, até conseguir. De tanto dobar, colar, virar, a coisa saiu até amarrotada, sujo de cola e ......

 Agora vou partir para a suspensão. Até a próxima...

CENSURA NA F1

 "Para driblar a proibicão de propaganda de marca de cigarro, equipes buscaram formas e maneiras de estamparem seus patrocinadores".   
  A proibição de propaganda de marca de cigarro na F1, começou nos anos de 1980. Não propriamente para toda a F1, mas em certos países não eram permitidos tais propagandas. Nesse caso, eram os GPs disputados na Inglaterra, Alemanha entre outros.
  E como uma equipe iria para um GP sem seu principal patrocinador? Porque nessa época, mas precisamente em toda a história da F1, foram os mais famosos cigarros, que patrocinavam as equipes, e fizeram a F1 crescer.
  Marcas famosas como Marlboro, John Player Special, West, Mild Seven, Luck Strike, entre outars, faziam parte do circo da F1.
  Então as equipes começaram a criar logos, nomes e formas para estamparem seus patrocinadores.
  Hoje em dia, podemos citar a ferrari com a Marlboro, e o famoso código de barras; - lembrando que hoje é proibido em toda a F1, a propaganda de cigarro-, não está escrito Marlboro, mas quando todos olham aquelas barras, sabem que há uma marca de cigarro por trás daquilo.
  A Renault em 2006, tinha o patrocínio da Mild Seven, nos GPs que eram proibidos, usavam Team Spirit, ou as linhas tribais. 

 A BAR tinha a Luck Strike, que usava Look Alike.


  
 A equipe Lotus tinha o John Player Special, que por sua vez, havia vária formas.

 
  
  Entre outras como Benetton, McLaren, Jordan, Williams; aqui foi só exemplos. Essas foram apenas algumas de várias formas que as equipes encontraram. Eu particularmente sou a favor das equipes estamparem seus patrocinadores sem medo. Mas como tudo na F1 é irracional, sabe-se lá por que isso acontece.
  Só posso dizer, se a F1 é alguma coisa hoje, é graças às marcas de cigarro, que ajudaram muitas equipes, não as deixando que falissem; o próprio Frank Williams disse que a ajuda da Rothmans, foi fundamental para que a Williams não mergulhasse em dívidas.

VERDADE

 Muito bem gente, em uma verdade, venho pedir a quem visita o blog do Celinho, o Stampa400, para quem baixa os modelos, quem os faz, fez ou fará, para mandarem as fotos para ele postar no blog. Todos querem ver o resultado de um grande trabalho, eu também redesenhei alguns modelos, e num é mole não gente.
 Aqui tá o e-mail dele: stampa400@hotmail.com. Espero o apoio de todos!