DIFERENÇA IMPECÁVEL

   Na classificação de hoje em Hungaroring, Sebastian Vettel fez uma volta expetacular; que ficou 1.214 segundos à frente do carro da equipe rival, nesse caso Alonso com a Ferrari. E 411 centésimos à frente do segundo colocado, seu companheiro, Mark Webber.
  Isso me fez lembrar e comparar essa classificação, com a do GP de San Marino de 1988, quando em sua primeira temporada na McLaren, Ayrton Senna fez a pole, com 771 centésimos de segundo à frente de seu companheiro, o francês Alain Prost.
 

 E mais, ficou a mais de três segundos à frente do terceiro colocado, Nelson Piquet com a Lotus. Com certeza duas voltas maravilhosas; e será que podemos comparar os carros e pilotos? Talvez seja cedo demais!
                 

CLASSIFICAÇÃO GP DA HUNGRIA

  Hoje tivemos mais uma classificação na F1, a para o GP da Hungria. E sem mais "mistérios", a Red Bull já foi logo mostrando suas "garras", e assegurou a primeira fila sem muito esforço. E como assegurou; nas três partes da classificação, os dois carros sempre estavam na ponta e com sobra.

  E para quem achava que a Ferrari reagiria mais ainda em Hungaroring (como eu achei), nada além dos "primeiros do resto", a segunda fila foi garantida. Com um Felipe Massa com "dificuldades" com pneus - leva a mal não Felipe, mas o Alonso está andando mais que você - ficou em quarto atrás de Alonso.
  Quem vem me impressionando é o Petrov, que andou bem na sexta, hoje pela manhã, e na classificação, ficou em 7º, à frente de Kubica.

  Nosso outros brasileiros, Barrichello larga em 12º, mas mesmo assim a Williams está em uma boa fase. E Senna mais Di Grassi nada podem fazer com um mero Hispania e Virgin.
  E para completar, Vettel faz a pole impecável, dessa vez até eu reconheço. Uma grande volta, que por sinal é o novo recorde da pista; e Webber fica mais de 3 décimos atrás do alemão; Alonso estão nem se fala, mais de 1 segundo atrás.
  Vamos ver como será a corrida amanhã, geralmente essa corrida é sempre parada, e o pole tem grandes chances de vencer. Vamos torcer.
  E só uma correção pessoal, o Kobayashi foi punido por não ter parado para a pesagem da FIA após ser eliminado no Q1 no treino; com isso pedeu cinco posições no gid, caindo de 18º para 23º. Nisso o grid fica assim:

1. Sebastian Vettel (Red Bull) 1min18s773
2. Mark Webber (Red Bull) 1min19s184
3. Fernando Alonso (Ferrari) 1min19s987
4. Felipe Massa (Ferrari) 1min20s331
5. Lewis Hamilton (McLaren) 1min20s499
6. Nico Rosberg (Mercedes) 1min21s082
7. Vitaly Petrov (Renault) 1min21s229
8. Robert Kubica (Renault) 1min21s328
9. Pedro de la Rosa (Sauber) 1min21s411
10. Nico Hülkenberg (Williams) 1min21s710
11. Jenson Button (McLaren) 1min21s292
12. Rubens Barrichello (Williams) 1min21s331
13. Adrian Sutil (Force India) 1min21s517
14. Michael Schumacher (Mercedes) 1min21s630
15. Sébastian Buemi (Toro Rosso) 1min21s897
16. Vitantonio Liuzzi (Force India) 1min21s927
17. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 1min21s998
18. Timo Glock (Virgin) 1min24s050
19. Heikki Kövalainen (Lotus) 1min24s120
20. Jarno Trulli (Lotus) 1min24s199
21. Lucas di Grassi (Virgin) 1min25s118
22. Bruno Senna (HRT) 1min26s391
23. Kamui Kobayashi (Sauber) - Punição
24. Sakon Yamamoto (HRT) 1min26s453
                        

MOTOR DE F1

Honda RA807E 2,4L V8

  A Honda chegou em 2007 com muitas expectativas positivas. Seu motor, o famoso "Honda", fazia parte das emoções; e o motor usado em 2007 foi o Honda RA807E.

 

 

  Assim como todos em 2007, a Honda contou com o um motor V8; que ao logo da temporada, a equipe foi ficando para trás. E depois de várias revisões no projeto, foi visto que o carro era lento na reta, mas não só a aerodinânima do carro era ruim, mas como também havia carências no Honda RA807E.

   

  O motor chegava à 19 mil giros, e 2,4L. A Honda (motor e equipe) acabaria saindo da F1 definitivamente no final de 2008.

UM MOTIVO DE SENNA SER MELHOR QUE SCHUMACHER?

  Navegando por essa vasta e maravisolha WEB, descobrí um vídeo, com o título "Porque o Senna é melhor que o Schumacher". Vejam:

 

  Acho que não é só por isso que Senna  foi melhor que Schumacher. Só uma pergunta, quem era o piloto do acidente?

TREINOS GP DA HUNGRIA

  Alguns dias de descanso, e depois do tumultuado GP da Alemanha; hoje foram realizado os primeiros treinos livres para o GP da Hungria.

  Sem muitas surpresas, Sebatian Vettel foi o melhor no treino da manhã e da tarde. A Ferrari também teve um bom treino pela tarde, com Alonso em 2º e Massa em 4º. Apesar da liderança nos treinos, a Red Bull não está usando o duto aerodinâmico, e Vettel diz que sua equipe não está tão a frente.

  A McLaren é que "deu uma sumida"; tempos discretos, e nada mais do que um 5º tempo com Hamilton. Barrichello pela manhã foi o melhor dos brasileiros (acho que Massa ainda estava meio traumatizado ao voltar ao circuito onde quase morreu), e pela tarde ficou em 12º.
  Vamos ver como será a classificação amanhã; promete grandes emoções. Até!
  Confira os tempos do segundo treino livre para o GP da Hungria:

1. Sebastian Vettel (Red Bull) 1min20s087
2. Fernando Alonso (Ferrari) 1min20s584
3. Mark Webber (Red Bull) 1min20s597
4. Felipe Massa (Ferrari) 1min20s986
5. Vitaly Petrov (Renault) 1min21s195
6. Lewis Hamilton (McLaren) 1min21s308
7. Robert Kubica (Renault) 1min21s375
8. Nico Hülkenberg (Williams) 1min21s623
9. Jenson Button (McLaren) 1min21s730
10. Michael Schumacher (Mercedes GP) 1min21s773
11. Pedro de la Rosa (Sauber) 1min21s809
12. Rubens Barrichello (Williams) 1min21s844
13. Nico Rosberg (Mercedes GP) 1min22s039
14. Kamui Kobayashi (Sauber) 1min22s212
15. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 1min22s469
16. Adrian Sutil (Force India) 1min22s507
17. Sébastien Buemi (Toro Rosso) 1min22s602
18. Vitantonio Liuzzi (Force India) 1min23s138
19. Jarno Trulli (Lotus) 1min24s553
20. Timo Glock (Virgin) 1min25s376
21. Lucas Di Grassi (Virgin) 1min25s669
22. Bruno Senna (Hispania) 1min26s745
23. Sakon Yamamoto (Hispania) 1min26s798
24. Heikki Kövalainen (Lotus) 1min27s705
                        

RELEMBRANDO

Grande Prêmio da Hungria de 1987

  Após duas semanas do GP da Alemanha, a F1 chegava à Hungaroring, para o segundo GP da Hungria; que contava com grandes novidades. 

  

  A primeira dessa grandes novidades, era que Ayrton Senna havia informado a Lotus que não correria na equipe em 1988, porque iria se juntar a Alain Prost para correr na McLaren. A Lotus apressada, acaba contratando Nelson Piquet, que não tinha a afirmação de Frank Williams que ficaria na equipe; o brasileiro por precaução, assinou com a Lotus para 1988.

  Na classificação, novidades a parte; enquanto uns negociavam, a Ferrari foi logo mostrando sua força. Gerhard Berger foi logo marcando a segunda posição, ficando atrás do Leão da Williams, Nigel Mansell. A seguir Piquet veio em terceiro, seguido de Prost, a outra Ferrari com Alboreto, e Senna na sexta posição.

 

  Na largada Mansell segura a ponta; Berger não largou bem, o que permitiu a pressão de Piquet; entretanto, o austríaco se manteve na segunda posição, e Piquet perdeu o terceiro lugar para Alboreto. Com a queda de Piquet, Mansell era seguido pelas duas Ferraris; Senna vinha na quinta posição, seguido de Prost, Boutsen e Johansson.

  A garra de Berger na largada logo foi abatida, sua Ferrari teve problemas e abandonou algumas voltas depois. Todos ganharam uma posição com a saída de Berger; Piquet, atento, vinha em terceiro atrás de Alboreto, que logo o ultrapassou na volta 29. Assim, a Williams contava com seus dois carros na liderança da prova.

  A ordem permaneceu inalterada até a volta 44 quando Alboreto teve problema de motor e, em seguida, nas últimas voltas, Boutsen ultrapasoou Prost. Na volta 71, Nigel Masell contou com mais uma de suas "sortes"; uma porca da sua roda traseira direita saiu, e foi obrogado a parar.  

  A vitória caiu no "colo" de Piquet. Senna ficou no segundo lugar com Prost em terceiro, à frente de Boutsen, Patrese e Warwick. Era a segunda vitória de Piquet em Hungaroring, em dois anos de GP húngaro.

  

  Um vídeo da corrida:

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