VÍDEO: ACIDENTE DE CONWAY NA INDY

  Ontem tivemos mais uma etapa da F-Indy, a famosa 500 Milhas de Indianápolis.  Franchitti foi o vencedor da prova que contou com grandes emoções; inclusive o "expetaculoso" acidente Mike Conway. Conway foi para o hospital, com dores nas costas e lesões na perna direita.
  Sei que vocês já viram e revisto o vídeo, mas vou deixar ele aqui, Expetacular!

FATOS GP DA TURQUIA

  Mais uma corrida da F1! E mais um GP com grandes emoções, grandes momentos e alguns "toques" de comédia! haha

  Para se haver uma grande corrida, é necessário uma grande pista, e pilotos dispostos a fazer parte do show. Foi o que aconteceu em Istanbul, vimos uma bela corrida, com grandes pegas! Há também sempre os atores coadijuvantes; foi o que aconteceu com Sebastian Vettel.
  Uma largada limpa, o céu claro, entretanto, havia a expectativa da chuva; mas Vettel deu o "bote" para cima do Hamilton, mas o inglês conseguiu voltar duas curvas mais tarde à 2ª posição.

  Muita expectativa sobre a chuva, que até veio, mas quase insignificante; no finalzinho rolou até um solsinho! Hamilton estava disposto, atacava Webber constantemente, entretanto, isso acabou logo depois da primeira parada, Vettel havia ganhado a posição de Hamilton.
  Dessa vez foi Vettel que decidiu atacar Webber! Bom, ele veio disposto, mas deu numa grande lambaça!

  Os dois se tocaram e rodaram, Webber ainda conseguiu voltar, mas para Vettel foi o fim, que ainda "acusou" o companheiro com gesto de louco! Quem adorou isso foi a dupla da McLaren, Hamilton na liderança e Button em segundo.
  Ainda depois disso o "pau quebrou"! Button atacou Hamilton, eles dividiram curva à curva, e Hamilton levou a melhor.

  Fernado Alonso ainda protagonisou uma bela briga com Petrov (eu venho observando, esse menino parece que é muito bom). O russo resistiu até que bem, mas acabou que levou a pior, pneu furado.
  A Ferrari está bem atrás, atrás até da Renault e Mercedes, que viu Schumacher "beliscar" o pódio com a quarta posição.
  No final, Hamilton vence a primeira no ano, com Button em segundo; e depois de tudo o que aconteceu, Webber chega em 3º e sustenta a ponta do campeonato.

 Resultado final do GP da Turquia da Fórmula 1:
1. Lewis Hamilton  (McLaren) 1h28:47s620
2. Jenson Button  (McLaren) + 2s645
3. Mark Webber  (Red Bull) + 24s285
4. Michael Schumacher  (Mercedes) + 31s110
5. Nico Rosberg  (Mercedes) + 32s266
6. Robert Kubica  (Renault) + 32s824
7. Felipe Massa  (Ferrari) + 36s635
8. Fernando Alonso  (Ferrari) + 46s544
9. Adrian Sutil  (Force India) + 49s029
10. Kamui Kobayashi  (Sauber) + 1min05s650
11. Pedro de la Rosa  (Sauber) + 1min05s944
12. Jaime Alguersuari  (Toro Rosso) + 1min07s800
13. Vitantonio Liuzzi  (Force India) + 1 volta
14. Rubens Barrichello  (Williams) + 1 volta
15. Vitaly Petrov  (Renault) + 1 volta
16. Sébastien Buemi  (Toro Rosso) + 1 volta
17. Nico Hülkenberg  (Williams) + 1 volta
18. Timo Glock ( Virgin) + 2 voltas
19. Lucas di Grassi  (Virgin) + 3 voltas

Não completaram:
Karun Chandhok  (HRT)
Bruno Senna  (HRT)
Sebastian Vettel  (Red Bull)
Heikki Kövalainen  (Lotus)
Jarno Trulli  (Lotus)

PAPERS DO LEITOR

  Nosso caro amigo Alexandre me enviou imagens da sua coleção da McLaren:

McLaren MP4-2C

McLaren MP4-4

McLaren MP4-5

McLaren MP4-7A

   Parabéns Alexandre pelos modelos, muito bem montados! Gostei muito da MP4-5! E em relação à minha Williams FW11, só falta a suspensão e as rodas; estou sem tempo agora, mais assim que puder, acabo ela. Obrigado Alexandre!

  E quem quiser ver seus modelos aqui no blog, basta enviar por e-mail para trinitalfa@yahoo.com.br.

F1 ONTEM E HOJE

  No primeiro post da seção, trago o duelo de Senna X Mansell no GP da Espanha de 1986, e Massa X Alonso no GP da Espanha de 2007:

F1 Ontem

F1 Hoje

NOVO POST

  Bem galera, resolví criar um post para os domingos. Havia dito que relembraríamos alguns pilotos da F1, só que não está dando; então resolvi fazer um "F1 Ontem e Hoje". Será uma imagem de tal circuito da F1 no passado, e uma imagem da corrida rescentemente.
  Acho.. acho não, vai funcionar!

Indomitable Bull

  Aproveitando a brincadeira dos Leões Indomáveis na Copa de 1990; resolvi mudar o logo da Red Bull para Indomitable Bull (Touro Indomável).

  Hehe, vamos ver quem será capaz de "domar"  esse Touro! rs E ai, o que vocês acharam?!

CLASSIFICAÇÃO GP DA TURQUIA

 E a F1 chega à Turquia.

  Ér, quem não se lembra dos "Leões indomáveis" da Copa de 1990 na Itália? Camarões, a grande seleção que se destacou naquele mundial.
  Hoje na F1 temos os "touros indomáveis", a equipe Red Bull. Esperavasse que na Turquia a F1 pudesse ter uma maior "igualdade"; mas não é o que se mostrou nos treinos. E como de sempre, a RBR escondendo o jogo levou mais uma vez. Hoje não vou enrrolar muito...

  Mark Webber crava sua terceira pole consecutiva! Lewis Hamilton faz o 2º tempo, Vettel o 3º. Em mais um treino "comum", Fernado Alonso deu uma "esaplhada" na curva 12 e não conseguiu mais que o 12º tempo. Eu esperava um pouco mais de Felipe Massa, que ficou apenas com o 8º lugar. Gostei dos desempenho da Renault, principalmente de Petrov em 9º.

  Eu não sei vocês, mas na primeira parte da classificação, o tempo deu uma fechada, eu ví gotas de chuva na câmera onboard do Hamilton! Alguém mais viu?! E amanhã? Vamos ver o que dá!

Grid de largada para o GP da Turquia:
1. Mark Webber   (Red Bull) 1min26s295
2. Lewis Hamilton   (McLaren) 1min26s433
3. Sebastian Vettel   (Red Bull) 1min26s760
4. Jenson Button   (McLaren) 1min26s781
5. Michael Schumacher   (Mercedes) 1min26s857
6. Nico Rosberg   (Mercedes) 1min26s952
7. Robert Kubica   (Renault) 1min27s039
8. Felipe Massa   (Ferrari) 1min27s082
9. Vitaly Petrov   (Renault) 1min27s430
10. Kamui Kobayashi   (Sauber) 1min28s122
11. Adrian Sutil   (Force India) 1min27s525
12. Fernando Alonso   (Ferrari) 1min27s612
13. Pedro de la Rosa   (Sauber) 1min27s879
14. Sébastien Buemi   (Toro Rosso) 1min28s273
15. Rubens Barrichello   (Williams) 1min28s392
16. Jaime Alguersuari   (Toro Rosso) 1min28s540
17. Nico Hülkenberg   (Williams) 1min28s841
18. Vitantonio Liuzzi   (Force India) 1min28s958
19. Jarno Trulli   (Lotus) 1min30s237
20. Heikki Kövalainen   (Lotus) 1min30s519
21. Timo Glock   (Virgin) 1min30s744
22. Bruno Senna   (HRT) 1min31s266
23. Lucas di Grassi   (Virgin) 1min31s989
24. Karun Chandhok (HRT) 1min32s060

MOTOR DE F1

Alfa Romeo 890T 1.5 V8T

  Esse foi o motor usado pela equipe Alfa Romeo na temporada de 1983 da F1. Motor V8, e se esse 1.5 for o que estou pensando, até que "bebia" pouco, mas deveria perder em potência.

  Esse motor também foi usado na equipe Osella em 1983.

RELEMBRANDO

 GP da Áustria de 1972

  Passado duas semanas do GP da Alemanha, a F1 chegava à Áustria.

  O grande destaque da temporada era Emerson Fittipaldi; na classificação não foi diferente, Emerson com a Lotus fez a pole, depois vinha Clay Regazzoni com a Ferrari, Jackie Stewart, Peter Revson.

  Largada GP da Áustria

  Na largada Stewart larga melhor e assume a ponta, a seguir vem Regazzoni e Emerson, e uma ótima largada de Denny Hulme. Regazzoni começou a ter problemas, mas ainda conseguiu segurar Emerson por quatro voltas, até perder a segunda posição; Regazzoni sem mais o que fazer vai para os boxes.

  

Emerson passa Regazzoni

  

  Na frente, Stewart e Emerson estavam num pega, e na volta 24, Fittipaldi assumiu a liderança. Denny Hulme seguia os dois de perto, e três voltas mais tarde passou Stewart que continuava a perder posições.

  A briga pela ponta continua até a bandeirada, e Emerson segurou Hulme com a diferença de apenas 1 segundo.  

  A vitória deu a Fittipaldi  25 pontos de diferença para Denny com apenas três corridas restantes. Denny Hulme precisaria vencer todos os três GPs sem Emerson marcar um ponto para vencer o jovem brasileiro na luta pelo título.

Um vídeo da corrida:

ONBOARD GP DA TURQUIA

  Para não ficar muito igual e repitido, resolvi postar um vídeo de uma volta onboard real com Kimi em Istanbul, feita em 2005:

FERRARI COMERA SEU 800º GP

  A equipe Ferrari completará nesse final de semana, no GP da Turquia, 800 GPs na F1. Mais uma grande marca para a Scuderia italiana.
  O F-10 contará com uma pintura comemorativa.

  800 GPs na F1! Nossa!

GALERIA DA F1

Ricardo Patresse na Benetton, GP de Portugal de 1984

Jochen Mass da McLaren, GP da Espanha de 1976

Gilles Villeneuve na Ferrari, GP da Holanda de 1981

Largada GP da Itália de 2005

Pódio GP da Europa de 2006

GP da China de 2006

Fisichella na Benetton, GP da Bélgica de 2001

ORAÇÃO DE MIKA

 Hoje fiz um Subtitle no GP Expert; gostei, e estou postando o que deu aqui.

 Oração de Mika:

Pai nosso dos vencedores,
santificada seja a minha corrida
venha à mim a vitória
seja feita a minha corrida
em todos os meus fins de semana
perdoai as minhas escapadas
assim como eu perdo-o
o Schumi por suas trapaças
e não deixe que ele bata em mim
e livrai-me do Villeneuve
Amém!

EUA VOLTARÁ À F1 EM 2012

  Depois de três anos de negociações, Bernie Ecclestone conseguiu acertar a volta da F1 aos Estados Unidos. Dessa vez em uma pista que será montada nas ruas da cidade de Austin, no Texas; para 2012.
 
Vista de Austin

 “Pela primeira vez na história da Fórmula 1 nos Estados Unidos, um circuito será construído especificamente para receber a categoria. Será a primeira vez em 30 anos que a F1 correrá nos EUA em um traçado propriamente misto. A última vez foi em Watkins Glen (entre 1961 e 1980). Desde então, andamos em pistas de rua, como Long Beach, Las Vegas, Detroit, Dallas e Phoenix e em um traçado dentro do oval de Indianápolis”, disse Ecclestone.
   Ainda não se foi definido o traçado da pista, entretanto, as obras já cemeçam esse ano. A última vez que a F1 correu nos EUa foi em 2007, em Indianápolis. Uma grande vitória para a F1 e para todos!

GRANDES MODELOS DA F1

Renault RE40

  Esse foi o modelo que a equipe Renault usou na temporada de 1983 da F1.

  O carro foi usado a partir do GP de Longh Peach, nos EUA, a 2ª corrida da temporada. Foi guiado por Prost e Cheever.

  Com esse carro, Alain Prost conseguiu o vice-campeonato de 1983, ficando dois pontos atrás de Nelson Piquet.

Motor do RE40

  O carro teve o desiner Bernard Dudot e Michel Tétu. A equipe também teve o vice-campeonato nos construtores, com 79 pts.

 Detalhes do carro:

Construtor:	Renault
Produção:	1983
Antecessor:	Renault RE30
Sucessor:	Renault RE50
Tipo de Carroçaria:	Monoposto de corrida
Motor:	Renault EF1 V6 Turbo
Caixa de velocidades:	Renault/Hewland 5 velocidades
Peso bruto (kg):	545 kg
Designer:	Bernard Dudot Michel Tétu

DUPLA DA FERRARI EM 2011?

  O jornal "Turun Sanomat" da finlândia publicou que o empresário de Felipe Massa, já começou as conversas para a renovação do contrato do brasileiro, com a Ferrari para 2011. Alegam-se de que o contrato seria de mais 3 anos pela equipe vermelha; entretanto, o próprio Nicolas Todt afirma que negocia com outras equipes, rumores de seja a Renault.

  Massa alegou: - "Gosto muito da Ferrari. Conheço todos e todos me conhecem. Mas é sempre ótimo saber que outras equipes com bons carros estão interessadas em mim. Mas o objetivo principal é permanecer no time".
  E imprensa européia tem especulado bastante a permanência de Massa na Ferrari, sendo que seu contrato vence no final desse ano. Nomes como Kubica da Renault, e Webber da Red Bull, tem sido cotados para a vaga do brasileiro.
  Pensando nisso, fiz uma pequena montagem, simples, da primeira alternativa da Ferrari para 2011:

  Alonso e Kubica. Pede-se haver uma troca de Massa por Kubica, talvez. Mas nessa altura do campeonato, sem querer puxar saco de ninguém, acho melhor o Kubica permanecer na Renault; a equipe vem crescendo, e com a qualidade dele, mais o interessa da Renault, a equipe francesa pode crescer muito nessa temporada e ano que vem chegar nas grandes. Acho mais lucro isso, do que ele correr na Ferrari ao lado do Alonso.
  Também passa pela minha humilde cabeça, que o Webber pode parar de correr no final dessa temporada, ou ir para a Ferrari, assim, fazendo a troca de Massa por Webber na Red Bull. Na F1 tudo é possível.
  Entretanto, Massa "afirma" que quer continuar na Ferrari, vamos ver como será as coisas.
  Vamos ver no que vai dar!

VÍDEO

  Hoje segunda, trago um vídeo com o compacto do GP dos EUA de 2004. Parece que o Montoya precisou ir ao banheiro! haha

INOVANDO DE VEZ!

  Pois bem galera, primeiramente quero desejar uma ótima semana à todos; e dizer que agora inovei de vez! rs

  Estava precisando desse toque a mais no blog; acho que ficou legal! E vocês o que acharam? Comentem!

AJUSTES

  Pessoal, estou dando alguns ajustes no blog, então não reparem se algumas coisas mudarem (resumindo-tudo).

Estarei testanto algumas configurações, pois estou cansado desse modelo.

  Até!

MOTOR DE F1

  Hoje sábado, tá parado aqui, decido criar um post legal no sábado. Na programação anterior havia dito que veríamos circutos da F1 nos sábados; mas como tô ficando "moido" de trabalhar, vou fazer uma coisa leve, vou mostrar alguns motores da F1, e o primeiro é:

Toyota RVX-09 V8

  Esse é o RVX-09, o motor que a equipe Toyota  usou no TF 109. É um V8 de F1 que chega perto dos mil cavalos. É um equipamento e tanto, serialegal acelerar um desses.

RELEMBRANDO

GP de San Marino de 1991

  Após quatro semanas do GP do Brasil, com a grande vitória de Senna, a F1 chegava à Ímola com grandes atualizações nos carros.

  Na classificação Senna faz a pole, a seguir Patrese com a Williams, Prost da Ferrari, Mansell e Berger.

  Meia hora antes da largada começou a chover. Ainda na volta de apresentação o francês Alain Prost perde o controle do carro e desliza na grama, fica atolado. Berger tem mais sorte, desliza no mesmo lugar que Prost mas consegue voltar. Era o final da corrida para Prost, que via os fãns da Ferrari lotar Ímola.

  Senna parece ter largado bem, entretanto, Patrese força na curva e assume a ponta.

  Mansell leva um empurrão de Martin Brundle, deliza no asfalto molhado e sai da corrida. Piquet também saiu cedo, foi parar na caixa de brita.

  A chuva dá uma trégua e Senna começa a se aproximar de Patrese. O italiano vacila com problemas no motor e Senna passa; Patrese foi para o boxe com o motor Renault ratiando.

  Terceira corrida da temporada e terceira vitória de Ayrton, em segundo chega Berger. A grade surpresa é o terceiro lugar do finlandês J.J. Lehto pela Dallara, que marcou seus primeiros pontos na carreira.

Um vídeo da corrida:

  Senna ficou com 30 pts, Berger vem em segundo com 20 e Prost tem 9. A próxima parada da F1 era em Mônaco.

GALERIA DA F1

John Watson na McLaren, GP da África do Sul de 1979

 Jacques Laffite da Ligier, GP da Áustria de 1979

 Boxe da Ferrari, GP da Alemanha de 1983

McLaren de Senna, GP da Hungria de 1991

Largada GP da Bélgica de 2002

Largada GP de Mônaco de 2006

Hamilton na McLaren, GP da Austrália de 2007

PRIMEIRO EMPREGO?!

  Pessoal, acabo de receber uma ligação de uma amigo meu. Ele é dono de uma fábrica de vassouras, e me chamou para conhecer como é o esquema (traduzindo, ele me chamou pra fazer um teste). 

  Então, não sei como será o horário; por isso pesso à vocês que me entendam, pois estuo pela manhã (nesses dias não pois está de greve), e teoricamente vou trabalhar à tarde. Vou ver o que posso fazer a respeito do meu blog, claro que em ipótese alguma vou deixá-lo, só pesso para que não reparem se as postagens, o calendário do blog atrasar um pouco. Obrigado!

DICK VIGARISTA ATACA NOVAMENTE?!

  Quem quando criança, não se lembra da Corrida Maluca? Onde era vários pilotos com vários carros estranhos; e tínhamos um piloto chamado Dick Vigarista, e seu fiel companheiro Matley; onde tentavam de tudo (na base da trapaça) para vencer uma corrida, entretanto, ela nunca veio.

  Pois bem, parece que Dick Vigarista tentou atacar no último GP de Mônaco na F1. Só que dessa vez era Micahel Schumacher. Apelido lhe dado por tantas "trapaças" para vencer corridas, campeonatos e até mesmo beliscar alguns pontinhos ou simplesmente chamar a atenção.

  Na última volta do GP de Mônaco, o Safty-car ainda estava na pista; ele entrou antes da bandeirada final. Entretanto, Alonso deu uma espalhada na La Rascasse, Schumacher que vinha atrás "aproveitou" da situação e passou o espanhou. Manobra não permitida em Safty-Car.

  Alonso realmente deu uma espalhada na penúltima curva, mas Dick, ou melhor, Schumacher aproveitou da circunstância e passou Alonso.

  Digamos que essa não foi a primeira vez que Schumacher tenta tirar algum aproveito de circunstâncias:

• GP Da Austrália de 1994- Micahel Schumacher chegava à Austrália com sua Benetton com um ponto de vantagem sobre Hill; Schumi de propósito saiu da pista e depois jogou o carro em cima de Hill, provocando o abandono de ambos. Schumi "conquistou" seu primeiro campeonato por 1 ponto de diferença.

 

• GP da Europa de 1997-  Schumacher e Villeneuve brigavam pelo título na última corrida. Schumacher tentou (dessa vez não conseguiu) jogar o carro em cima de Villeneuve, entretanto, a "manobra" se voltou contra ele. Dessa vez Schumacher é que se deu mal, saiu da pista, e ainda foi desclassificado do mundial, e Villeneuve foi campeão.

  Schumacher ainda tentou dar mais um "suspiro". No GP de Mônaco de 2006, o alemão havia conquistado a pole, entretanto, Alonso vinha rápido e provavelmente iria conquistá-la. Schumacher simplismente parou o carro na La Rascasse, provocando bandeira amarela. Acabou que Schumi largou em último, e Alonso na pole e venceu a corrida.

  Bem, aqui foi só alguns momentos onde Schumacher deu uma de Dick Vigarista. Veremos se ele irá atacar de novo! haha